Tööstuslikud käigukastiõlid liigitatakse peamiselt järgmistesse kategooriatesse nende jõudluse, koormusnormi ja kasutusstsenaariumide alusel:
1. Kasutusstsenaariumi järgi: kaasas olevad käigukastiõlid ja avatud käigukastiõlid
Suletud käigukastiõlid: kasutatakse suletud käigukastide hammasrataste määrimiseks, mida tavaliselt leidub tööstusseadmetes, nagu kiiruse reduktorid ja tuuleturbiini käigukastid.
Lahtise käigukasti õlid: kasutatakse suurte, väikese -kiirusega raskete{1}}käigukastide jaoks käigukastita või pool{2}}suletud keskkondades, näiteks tsemenditehaste pöördahjudes ja kaevanduste kuulveskites.
2. Suletud tööstuslike käigukastiõlide klassifikatsioon (ISO standard L-CK seeria)
Sõltuvalt jõudlusest ja kandevõimest liigitatakse suletud tööstuslikud käigukastiõlid vastavalt GB 5903-2011 ja ISO standarditele mitmesse klassi:
Tabel: tüübi nime omadused ja rakenduse stsenaariumid
L-CKB Anti-oksüdatsiooni- ja roostevastane-tüüp Sobib kergete-koormustega käigukastidele, heade anti-oksüdatsiooni- ja roostevastaste{5}}omadustega.
L-CKC Medium-load Extreme Pressure Type Sisaldab äärmusliku rõhuga kulumisvastaseid-lisandeid, mis sobivad keskmise-koormusega suletud ülekandesüsteemidele metallurgias, kaevanduses jne. L-CKD Heavy-Duty Extreme Extreme{7} pakub kõrget{101}surve{7}vastupanuvõimet, vastupidavust mikro{100}õlitustele. ja äärmuslik survejõudlus ning seda kasutatakse laialdaselt rasketes tööstusseadmetes, nagu tsemendi-, elektri- ja tuuleelektrijaamad.
L-CKE tigukäigukastiõli kasutab mitte-väävli- ja fosforilisandeid, et vältida vaskkomponentide korrosiooni, ning see on spetsiaalselt loodud vasest-terasest tigukäigukasti ajamite jaoks.
L-CKT / L-CKS sünteetilised süsivesinike käigukastiõlid on valmistatud sünteetilistest baasõlidest ja neil on suurepärane madalal{2}}temperatuuril käivitus-ja kõrge-temperatuuri stabiilsus, mis sobib äärmuslike temperatuuridega keskkondades või pikaealiste määrimisnõuetega{5}}.
