Laadija spetsiaalne mootoriõli

Küsi pakkumist
Laadija spetsiaalne mootoriõli
Üksikasjad
Loader Special Engine Oil on raske{0}}kõrge jõudlusega-määrdeaine, mis on loodud eranditult laadurite diiselmootoritele ning vastab API CH-4, CI-4 ja ehitusmasinate spetsifikatsioonidele (nt Caterpillar ECF-3, Komatsu DT-4). Koostatud sünteetiliste baasõlide seguga ja täiustatud lisanditehnoloogiaga, tagab see erakordse kulumiskaitse, tahmatõrje ja termilise stabiilsuse laadurimootoritele, mis töötavad suure koormuse, kõrge temperatuuri ja karmides töötingimustes.
Toodete liigitus
Masinate määrdeained
Share to
Kirjeldus

Toote tutvustus

 

Loader Special Engine Oil on raske{0}}kõrge jõudlusega-määrdeaine, mis on loodud eranditult laadurite diiselmootoritele ning vastab API CH-4, CI-4 ja ehitusmasinate spetsifikatsioonidele (nt Caterpillar ECF-3, Komatsu DT-4).

 

Koostatud sünteetiliste baasõlide seguga ja täiustatud lisanditehnoloogiaga, tagab see erakordse kulumiskaitse, tahmatõrje ja termilise stabiilsuse laadurimootoritele, mis töötavad suure koormuse, kõrge temperatuuri ja karmides töötingimustes.

 

See mootoriõli tagab turboülelaaduriga diiselmootorite usaldusväärse määrimise, vähendab kolvirõnga ja laagrite kulumist ning kaitseb oksüdatsiooni ja korrosiooni eest, pikendades laadurimootorite kasutusiga.

 

Seda kasutatakse laialdaselt ülemaailmsete tootjate (Caterpillar, Komatsu, Sany, XCMG) laadurites, kohandudes ehitusplatside, sadamate ja materjalikäitlustoimingutega.

xqy01

 

Tehnilised parameetrid

 

Parameeter

Spetsifikatsioon

Katsemeetod

Tüüp

Laadija spetsiaalne mootoriõli

-

API klassifikatsioon

CH-4, CI-4

API 1509

Vastavus

Caterpillar ECF-3, Komatsu DT-4

-

Viskoossusaste

SAE 15W-40

SAE J300

Kinemaatiline viskoossus (40 kraadi)

14-16 mm²/s

GB/T 265

Leekpunkt (avatud tass)

Suurem või võrdne 220 kraadiga

GB/T 3536

Valamispunkt

Vähem kui -25 kraadi või sellega võrdne

GB/T 3535

Kogu baasarv (TBN)

12-14 mgKOH/g

GB/T 4945

Tahma hajutamine

Suurepärane

ASTM D6593

 

Tootmisprotsess

 

Loader Special Engine Oil tootmisel kasutatakse nüüdisaegseid--tootmistehnikaid:-kvaliteetsed sünteetilised baasõlid valitakse nende viskoossusindeksi ja tahma hajuvuse järgi. Seejärel segatakse baasõlid patenteeritud lisandipakendiga suletud segamissüsteemis, jälgides rangelt temperatuuri ja segamiskiirust. Segu läbib lisandite ja niiskuse eemaldamiseks vaakumdehüdratatsiooni ja mitmeastmelise filtreerimise (3 μm täpsusega). Iga partii on testitud kulumiskaitse, tahmatõrje ja tootja vastavuse osas API CH-4/CI-4 ja ehitusmasinate standarditele.

 

Pakendamine ja saatmine

 

Saadaval 18-liitristes raudtrumlites, 200-liitristes tavalistes tünnides või puistetankerites (50-200 tonni). Kõik pakendid on märgistatud API klassifikatsiooni, tootja vastavuse, toote spetsifikatsioonide ja ohutuskaardiga. Tarnitakse mere, maismaa või õhu kaudu koos täielike tollivormistusdokumentidega, mis on ette nähtud rahvusvaheliste tellimuste jaoks. Ehitusmasinate tootjatele ja rendifirmadele pakume hulgipakendamise võimalusi. Hoida jahedas, kuivas, hästi ventileeritavas laos (temperatuur -5 kraadi ~ 40 kraadi), eemal otsesest päikesevalgusest ja soojusallikatest. Säilivusaeg: 5 aastat avamata pakendis.

xqy02

xqy03

xqy04

xqy05

xqy07

xqy08

xqy09

 

KKK

 

K: Kas see õli sobib minu laaduri turbomootori jaoks?

V: Jah, see on spetsiaalselt loodud laadurite turboülelaaduriga diiselmootoritele, pakkudes usaldusväärset kulumiskaitset.

K: Kas seda saab kasutada külma ilmaga?

V: Jah, selle hangumistemperatuur alla -25 kraadi või sellega võrdne tagab usaldusväärse külmkäivituse enamikus ehitus- ja sadamakeskkondades.

K: Mis on soovitatav õlivahetusintervall?

V: Laadurite puhul on intervall olenevalt töötingimustest 250 töötundi või 6 kuud (sadamaoperatsioonide puhul lühem).

 

Kuum tags: laaduri erimootoriõli, Hiina laaduri erimootoriõli tootjad, tarnijad, tehas

Küsi pakkumist